高壓氨水導煙專用裝煤導煙車車供應之雙U形管導煙車的問題及解決措施。

焦化除塵、焦爐除塵、地面除塵站、推焦除塵、焦爐裝煤出焦消煙除塵系統供應。

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服務項目：

一、煤焦化消煙除塵地面站工程

二、粉塵治理及污水處理工程

三、各類非標布袋除塵設備及配件

隨著優質洗精煤的日益減少，搗固煉焦逐步得到推廣和應用。但搗固車裝煤時，從機側敞開的爐門逸散出大量的黃煙，造成環境污染。采用雙U形管導煙車裝煤，煙氣經U形管導入相鄰炭化室后再導入集氣管，其操作簡單、維護方便，既避免了環境污染，又增加了化學產品的回收。

1.導煙原理及試車中存在的問題

目前，國內******的雙U形管導煙車已在唐山佳華公司投用，其導煙原理是通過開啟高壓氨水產生吸力，將裝煤時產生的部分煙塵通過本孔上升管吸入集氣管；另一部分煙塵通過U形管與爐頂帶水封蓋的導煙孔連接導入相鄰（n－1)和（n+2）炭化室，***后導入集氣管。該導煙車在試車時發現了如下問題。

（1）機側爐門處的煙塵稍多，當吸入大量空氣時，易造成荒煤氣的含氧量偏高；

（2）導煙結束時，從水封向外泛水，致使水封虧水及爐頂積水；

（3）導煙時集氣管壓力波動大，經常崩開上升管蓋。

2.問題分析

（1）由于首次試車時的結焦時間長，荒煤氣量少，高壓氨水壓力控制低，開啟時間尚未***終確定，以及部分裝煤號對位偏差，造成裝煤時煤餅刮爐墻，煤氣發生量瞬時增大，致使機側爐門處冒煙嚴重。

（2）投產初期，搗固煤餅高度僅為5.5m，造成煤餅與爐頂空間距離達0.75m，爐口阻力小，加之一體機密封框未能使用，致使從機側爐門處進入炭化室內的空氣量增大，煤氣含氧量增高。

（3）開啟高壓氨水后,U形管內形成負壓，補水管補水至與水封出口相平，致使U形管內部液位高于外部6～7mm。而導煙過程至少10min（若計入塌餅處理時間約30min)，加之連續作業，使U形管溫度迅速上升至300～400℃。落蓋時，高溫下的水封蓋與水接觸，瞬間在密閉的U形管內產生大量水蒸汽，造成U形管內正壓，以及水封蓋進入水封槽，造成落蓋時水封大量泛水。

（4）投產初期,吸氣管自動翻板未能投入使用，僅手動調節在50％的開度，以此調節吸氣機機前吸力來穩定3號爐的集氣管壓力。開啟高壓氨水后，集氣管內壓力瞬間增大，吸氣機不能及時調節，加之一、二期焦爐交換時對管網壓力的影響，造成上升管頻繁崩蓋。

3.解決措施

（1）凈化二期采用變頻電機調節高壓氨水壓力，通過氨水壓力調節裝煤爐內的負壓，以此來控制機側爐門的冒煙情況?？紤]1、45、46號邊爐作業時無法采用雙U形管導煙，因此，單獨采用1號或2號U形管導煙時氨水壓力控制較雙U形管導煙時高，試驗結果見表1。

表1不同壓力下使用單、雙U形管的導煙效果

使用單U形管高壓氨水壓力控制在3.3MPa時，使用雙U形管高壓氮水壓力控制在2.9MPa時,導煙效果較為理想。

由于裝煤時機側冒煙情況的控制，造成少量空氣吸入，開工至今煤氣含氧量一直在0.6%～1.5％之間。在結焦時間較長，煤氣發生量較少時，有時會發生電捕焦油器跳閘事故（含氧量超過2.5%)。

（2）半自動條件下，當一體機托煤板的前進速度一定，通過連鎖托煤板進入炭化室的行程來調節開啟高壓氨水的時間，試驗結果見表2。

表2不同托煤板行程開啟高壓氨水的導煙效果

由表2可見，托煤板行程在3000mm時，即煤餅進入炭化室近1.3m后開啟高壓氨水（動作需時3s)，此時導煙效果較為理想。

（3）加大一體機對位精度的調節，不斷修正地址，減少裝煤時煤餅刮爐墻和冒煙冒火的情況；

（4）調試使用一體機密封框，盡量減少機側爐門冒煙以及吸入空氣量；

（5）對于導煙結束落蓋泛水問題，調整了提落蓋和啟閉高壓氨水的順序及時間，考慮到高壓氨水的啟閉對U形管內的壓力影響。若為負壓，U形管內液位高于管外，落蓋時水封內溢水量大。若為正壓，則外部液位高，提前溢出部分水，落蓋時溢水量相對較少，同時還考慮水蒸汽產生速度的影響，試驗結果見表3。

表3不同導煙結束順序的泛水效果

從表3試驗中發現，先切低壓，再落蓋以及減慢水封蓋進入水封的速度有利于緩解泛水現象。另外，在現有水封槽的基礎上，加高圍堰效果較好。建議將大氣連通閥的出口管徑由Φ110mm加粗至Φ175mm，以便于及時泄壓，減緩泛水現象。

（6）調整大氣連通閥的啟閉時間。因導煙作業時間較長，灼熱的水封蓋接觸水面后會產生大量的水蒸汽，加之管內殘余荒煤氣的雙重作用，使密閉的U形管內壓力瞬間增加，隨著落蓋的深入，空間越來越小，壓力繼續增大。因此，設定在剛接觸水面時開啟大氣連通閥，并減緩落蓋速度（試驗6）,這樣既緩解了泛水，又減少了荒煤氣的逸出。

（7）開啟二期變頻吸氣機，投用吸氣管自動調節翻板，穩定集氣管壓力的效果明顯。

4.應用效果與建議

雙U形管導煙車的投用，改善了焦爐爐區的操作環境，但裝煤初期陣發性的煙塵逸散問題仍需解決。

（1）導煙時集氣管壓力波動大，容易造成護體竄漏，建議在投用變頻吸氣機的前提下，加裝吸氣管自動調節旁通管，將大量的荒煤氣由正壓區導入負壓區。

（2）導煙孔水封槽出口尺寸設計偏小，僅10cm寬，外堰偏低，僅高出液面8cm,落蓋時水流導出慢，泛水嚴重，建議今后設計將出口加大至20cm。

（3）吸出煙口連接管為水平結構，冷凝液經常囤積，造成此處應力集中、變形。建議新設計U形管吸出煙口連接管應為“拱形”，以避免冷凝液積累及煙氣的導通。

（4）U形管為焊口直角，長期驟冷驟熱易使焊口開裂。建議該處設計為弧形焊口，以減少應力集中。